“十五五”规划纲要中，十五五战略性新兴产业新增了智能网联新能源汽车，奋进而智能网联汽车产业的实干中铁建新闻网蓬勃发展，离不开安全测试技术的开新不断创新。在位于重庆的局丨极端招商局检测车辆技术研究院，全球首个三位一体智能驾驶实验室，模拟融合“实物整车－动态交通－气候模拟”于一体，真实为不少智能汽车进行了“出厂体检”、场景车做出厂保障了驾驶安全。体检来看记者从实验室现场带来的十五五报道。
三位一体安全实验：
真实道路 复杂交通 多变天气
三位一体智能驾驶实验室，奋进什么是实干三位一体呢？
简单来说，这个实验室把真实道路、开新复杂交通、局丨极端多变天气，模拟中铁建新闻网都搬进来。三件事可以一次性做到位，尽可能模拟汽车驾驶过程中的真实环境。
在以前，测试智能汽车，要么在真实路段上跑，要么在电脑屏幕上模拟，前者效率低且危险，后者难以获取优质实验效果。而在这里，既能模拟紧急变道、高速急刹这种极端交通情况，还能模拟降雨、起雾、暗光、逆光的极端环境情况。在这里做实验，就相当于给智能汽车做了一次严格的“出厂体检”。
极端场景下的“风险应对”
测试车在测试平台上，周围配备各类环境模拟设备和动态目标物，这就是三位一体测试的核心场景。现场模拟了“起雾”的天气状况，智能牵引系统控制着目标车辆，模拟高速行驶中突然急刹的情形，看智能汽车在极端场景下是否能作出正确判断，从而避免风险。这将为智能驾驶关于“极端风险应对”功能研发提供有力支撑。
智能牵引系统：
用智能手段测试智能驾驶性能
值得一提的是，实验中用到的智能牵引系统是国内首创，牵引速度最高可达每小时130公里。用这一系统可以反复重现急刹车、并线并道、突发避让等危险交互过程，再加上一系列环境参数，将智能汽车的感知系统、决策系统、控制系统推向极限水平。
这座实验室每年可以为智能汽车做上百次安全测试。用智能手段测试智能驾驶，是好方法，更是硬实力。越智能的车，越要严格测试。越是先进的技术，越要有安全底线。
记者在现场直观地感受到模拟极端场景的先进实验能力，相信随着安全检测技术的迭代创新，未来我国智能网联汽车将会量质齐升、行稳致远。
（总台记者 朱江 罗宏进 张昊 赵聪聪 刘雨）
